Pão de Açucar e Corcovado aprovados por turistas

UniverCidade e Planet Work fazem pesquisa no Pão de Açucar e Corcovado


A Escola de Turismo e Hospitalidade da UniverCidade e a Planet Work realizaram no mês de setembro,uma pesquisa no Pão de Açucar e Corcovado,para avaliar o perfil do turista que visita aqueles atrativos ,como os mesmos os avaliam e que sugestões fazem para aprimorá-los.Segundo Bayard Boiteux,que dirige a Escola,nosso objetivo é avaliar todos os principais ícones do turismo carioca e começamos pelo Pão de Açucar e Corcovado,por serem a cara do Rio Turistico.
A pesquisa teve o apoio da Fundação Cesgranrio e da Secretaria de Turismo do Rio e contou com auditoria do CIRET-o centro internacional de pesquisas e estudos do Turismo,com sede em Aix en Provence,na França.
Coordenada pelos professores Selma Azevedo e Ana Claudia Paraense,foi supervisionada pelo professor Ricardo Oliveira,que coordena o Cepetur-o Centro de Pesquisas e Estudos do Turismo da UniverCidade e pelo Professor Mauricio Werner,coordenador do curso de Turismo.
Dos 200 turistas pesquisados no Corcovado,52./. eram do sexo femino,48./. do sexo masculino,60,/, tinham graduação,37./. nível fundamental ou médio e 3./. pós graduação,59./. solteiros e 41./. casados,60./. brasileiros,40./. estrangeiros,40./. chegou ao Corcovado de onibus de turismo,20./. de taxi,27./. de carro,10./. de onibus urbano,e 3./. através de outros meios.Quanto a avaliação dos serviços,56./. avaliou como muito bom o serviço do guiche de vendas e embarque,25./. como ótimo,16./. como regular e apenas 1./. como insuficiente.
A sinalização do Corcovado foi avaliada como boa por 52./. e ótima por 30./..A segurança foi considerada boa por 47./.,ótima por 20./. e regular por 25./..A infraestrutura (banheiros,lanchonete e informações) foi considerada boa por 55./. e ótima por 40./. dos entrevistados.
As sugestões foram:32./. sugeriu exposição fotografica com história cidade/Corcovado,18./. um restaurante temático,15./. a apresentação de um show,sendo que 96./. pretende retornar ao Corcovado e 100./. recomenda o Corcovado,como experiência turística,na cidade.
No tocante ao Pão de Açucar,dos 200 entrevistados,45./. do sexo feminino,55./. do sexo masculino,18./. tem ensino médio,43./. superior,78./. casados,22./. solteiros,,35./. entre 36 e 45 anos,23./. entre 46 e 55 anos,sendo que todos os entrevistados foram turistas estrangeiros,35./. europeus,40./. norte-americanos,15./. australianos e 10./. sul americanos.A maior parte ou seja 37./. chegou ao local de onibus de turismo ,embora 30./. tenham chegadso de onibus urbano e 10./. de táxi.
O atendimento no guichê e no embarque foi considerado bom por 42./., e ótimo por 15./.,sendo que a sinalização foi tida como boa por 48./.,ótima por 16./. mas regular por 24./..A limpeza foi considerada boa por 44./.,ótima por 18./. mas regular por 32./..A infraesturura de apoio(banheiros,lanchonetes e vinformações) foi avaliada como boa por 42./. e ótima,por 39./..Como sugestões,55./. pedem uma exposição de fotografias sobre a história do Pão de Açucar e da Cidade,38./. um restaurante temático e 29./. uma livraria.Dos entrevistados,98./. recomendará o Pão de Açucar a seus amigos e 78./. pretende retornar.
O professor Bayard Boiteux considera os resultados satisfatórios e entende que ambos atrativos atendem as expectativas dos consumidores e acredita que as sugestões podem ser levadas em consideração,para um aprimoramento dos atrativos.
A pesquisa foi desenvolvida por 100 alunos,na disciplina Estágio De Pesquisas em Turismo,obrigatória para a conclusão do Curso de Turismo,segundo Mauricio Werner,que informou que a Floresta da Tijuca,será o próximo atrativo a ser avaliado.

A crise no transporte aéreo brasileiro

A Crise no transporte Aéreo Brasileiro

Bayard Boiteux e Mauricio Werner


O Brasil trouxe à tona com o recente acidente da Gol, a crise existente no transporte aéreo brasileiro, embora no que diz respeito à melhoria dos aeroportos, os governos Fernando Henrique e Lula tenham feito investimentos importantes.
A fragilidade do sistema aéreo foi sendo sentida com o desaparecimento da Vasp e da Transbrasil, que prestaram relevantes serviços ao Brasil, na descoberta de novas rotas mas que infelizmente não conseguiram competir com as grandes empresas do setor, mormente as internacionais, pela falta de hub e capacidade reduzida de aeronaves. A própria Varig nos deu um grande susto e está até hoje, sem definição, por falta de vontade política de nossos governantes em auxiliar a empresa que mais contribuiu para a fixação da imagem do Brasil, no exterior e transportou inúmeras delegações de brasileiros, gratuitamente para os grandes eventos do Turismo.
A criação da Anac, muito desejada pelo trade turístico se tornou um órgão político, dirigido por companheiros da situação, com pouca ou nenhuma experiência na área do transporte aéreo. O Rio de Janeiro perdeu a sede de tal agência, que parece ainda não ter se consolidado.
Um dos maiores orgulhos do Brasil e que funciona muito bem, são os centros integrados de defesa aérea e controle de tráfego aéreo(Cindactas)que une o controle do tráfego civil e militar, diferentemente da Europa e dos EUA. .Em última instância, tal procedimento significa que operadores que controlam os aviões civis podem, por exemplo acionar os caças da Força Aérea para operações de interceptação, em caso de invasão do espaço aéreo nacional. O controle começa na torre de controle do aeroporto, que se responsabiliza por pousos , decolagens, deslocamento interno e pistas de táxi. Os controladores, ao entrarem na chamada operação padrão, demonstraram que nossa segurança deve ser avaliada.
Em primeiro lugar, faltam profissionais na área, que em nossa opinião, não deve ser desmilitarizada, pela necessidade de padrões de gestão, muito bem estruturados . A MP do Presidente Lula não vai surtir efeitos tão rápidos como esperados, em função da capacitação de tais trabalhadores, cuja atividade demanda uma atenção fora do comum, traduzida numa escala de trabalho diferenciada, que alguns tiveram a ousadia de chamar de casta, por desconhecerem a relevância da profissão e os salários não competitivos, atualmente percebidos.
O incômodo causado a milhares de brasileiros nos aeroportos durante o último feriado não pode ser atribuído às empresas aéreas, embora elas devam se posicionar de forma mais efetiva nas decisões governamentais, sobretudo através do SNEA. Os atrasos nos aeroportos não fogem as rotinas mundiais, mormente depois do atentado do WTC e as ameaças nos grandes centros turísticos, como Paris, que obrigaram a Comunidade Européia a mudar o regulamente de transporte de bagagens. O passageiro deve estar ciente de que eventualmente ocorrem problemas, por isso os horários dos vôos são estimados e teoricamente previstos e confirmados, depois da saída do avião. Assim, a destruição de um terminal de uma companhia aérea demonstrou vandalismo mas também despreparo do staff, para situações emergenciais. Estamos cientes de que o sonho acalentado de uma viagem pode ir por água abaixo, com um problema de vôo. Emblematicamente, o transporte pode acabar prejudicando outros prestadores de serviços, como ocorreu com a hotelaria nacional, que teve uma média de 35% de no show ou cancelamentos, representando 1/3 das reservas, em períodos considerados de alta ocupação,que ajudam a reduzir a sazonalidade, tão presente no Turismo.
As manchetes nacionais e internacionais ganharam espaços importantes com tal acontecimento, que infelizmente envolve um dos aspectos mais frágeis da Marca Brasil, que é a segurança. O grande desafio está em como solucionar um problema, que vai se agravar, sobretudo com a meta de 9 milhões de turistas estrangeiros do governo federal e o incremento do turismo nacional, através de programas, como o Vai Brasil e as tarifas promocionais aéreas.
Faz-se necessário a criação de um grupo de estudo, capitaneado por especialistas , que busquem uma forma de atender os preceitos da ICAO, a Organização Internacional da Aviação Civil, mas sobretudo que unifiquem os procedimentos das diversas atividades no Brasil e não se esqueçam da importância da Aeronáutica , neste momento de crise institucional.

Bayard Boiteux e Mauricio Werner dirigem a Escola de Turismo e Hospitalidade da UniverCidade

Caxambu recebe empresários de Turismo

Skal e Sindetur fazem evento em Caxambu Caxambu, a cidade spa,do circuito das águas,conhecida por suas águas medicinais recebe de 10 a 12 de novembro umgrupo de 100 profissionais de turismo,que vão se hospedar no glamoroso HotelGloria e conhecer as principais atrações turisticas do municipio.Trata-se de umcongraçamento,idealizado pela Planet Work,para despertar nos profissionais do Skal Clube e do Sindetur do Rio,interesse pela inclusão de Caxambu,em seus pacotes turisticos. O grupo realizará um torneio de tenis,nas quadras do Parque das Aguas e aproveitará para almoçar e jantar ,nos diversos hoteis dacidade. A delegação doEstadodo Rio será recebida pelo prefeitoIsaac Rosenthal e pelo secretário de Turismo de Caxambu,Cristian Figueiredo,qye estarãohomenageando os participantes com o certificado de amigo de Caxambu.

O Day After do Brasil

O Day after do Brasil
Bayard Boiteux e Mauricio Werner

O Brasil amanheceu com novo presidente e novos governadores.Seremos governados mais uma vez,por um período de quatro anos,por governantes escolhidos pelo voto direto e pela população,em geral.A democracia permitiu os debates,nem sempre com propostas muito concretas mas sobretudo com apresentação de programas desenvolvidos,dando ao eleitor a possibilidade de escolha.Devemos confessar que no governo Lula,o Brasil avançou bastante no Turismo,sobretudo na promoção internacional e na quantificação das informações,gerando estatísticas,que permitiram que o turismo passasse a ser melhor entendido pelas elites e que figurasse também nos cadernos de economia,dos diversos jornais.A medida mais interessante do Governo Lula foi criar um grande plano de Turismo,com metas pré estabelecidas,que hoje comprovam aumento de turistas internacionais,que duplicou nos últimos quatro anos e a criação dos novos produtos turísticos em quase todos os Estados da Federação,apresentados no Salão de Turismo e no Congresso da Abav,recentemente realizado ,no Rio de Janeiro.Por outro lado,a equipe que cuida dos rumos do turismo é formada por profissionais experientes e finalmente o Rio foi contemplado com uma secretaria,no Ministério,o que não ocorreu anteriormente,quando tanto as diretorias da Embratur ,quanto as secretarias do ministério eram divididas entre Estados do Nordeste e São Paulo.No entanto,o novo período deverá trabalhar alguns aspectos importantes,que em nossa opinião devem ser aprimorados.O primeiro,o da segurança turística,notadamente no Rio de Janeiro.A aproximação do presidente Lula com o Senador Sergio Cabral,esperamos poderá beneficiar a implantação urgente de um programa de segurança turística,integrando as forças federais,estaduais e municipais,com a liberação de recursos e o fortalecimento efetivo dos Bptur e da deat,com salários diferenciados,cursos de turismo e renovação de viaturas e locais de trabalho.Uma outra área que deve sofrer algumas modificações é a da capacitação.As faculdades devem ser ouvidas e sobretudos aquelas que são de vanguarda,convidadas a participar das decisões e das reuniões,inclusive do Conselho Nacional de Turismo. É preciso que fique claro o papel inovador de incubadora que escolas de turismo e hotelaria podem desenvolver.A Academia de turismo tem que estar presente nas decisões,sobretudo a formada por faculdades particulares,que totalizam mais de 70./. de todas as existentes no país .A capacitação deve prever esforços não só de qualificação mas de reciclagem contínua dos mandos gerenciais,apoiando seminários de turismo em todo o país,que possam manter atualizados os que labutam nas chefias,em todo o país.São eles que precisam ser trabalhados,muito mais dos que os operacionais.Vivemos uma era de melhoria dos quadros operacionais,esquecendo as pequenas e médias gerências do Turismo.Um país turístico também precisa incluir obrigatoriamente em todas as grades do ensino médio e fundamental,uma disciplina voltada para o turismo,como forma de tornar a população ,cada vez mais consciente do Turismo mas sobretudo recuperar a auto-estima das pessoas,com programas de Turismo Social,que permitam as classes mais desfavorecidas,usufruir do turismo,dentro de suas possibilidades.Estamos seguros que o turismo pode promover uma grande revolução silenciosa no país,se atentarmos,para o fato de que não basta trabalhar em prol do turista,é fundamental melhorar a percepção do brasileiro,em relação a tal atividade.

Bayard Boiteux e Mauricio Werner dirigem a Escola de Turismo e Hospitalidade da UniverCidade,única auditada e certificada pela OMT,no Brasil.

Mauricio Werner lança livro

Prof Mauricio Werner lança livro no Corcovado

No próximo dia 22 de novembro,às 18 horas,o Prof Mauricio Werner que coordena o curso de Turismo da UniverCidade e preside a empresa de consultoria em turismo,Planet Work,lança o seu novo livro:Enquanto uns choram,outros vendem lenço,no Espaço Cultural do Corcovado(Rua Cosme Velho,513).
O livro,prefaciado por Bayard Boiteux,apresenta as famosas frases utilizadas por Werner,quando ministra aulas ou palestras,no Brasil e no exterior.Voltado para o mercado corporativo e editado pela Qualitymark,o livro apresenta um verdadeiro conjunto de lições de vida.